De nieuwe elektrische aandrijving heeft minder onderdelen, zowel ten opzichte van een dieselmotor als ten opzichte van de vorige EV-generatie. Mede hierdoor zijn de onderhoudskosten lager. Door het multifunctionele ontwerp van de tractor en het EV-systeem heeft de monteur goede toegang tot componenten zoals het koelsysteem en de motor. Dit draagt bij aan een zo kort mogelijke onderhoudsduur.

De nieuwe batterijen zijn grondig getest en gecertificeerd volgens de ECE R100 rev. 3-reglement. Dit reglement is een van de belangrijkste Europese vereisten voor de goedkeuring van elektrisch aangedreven voertuigen. Aspecten waarop getest is, zijn onder andere trillingen, acceleratie, stootvastheid, thermische belasting, brandbestendigheid, elektrische veiligheid en kortsluiting.

De YT203EV, RT253EV en BC203EV maken gebruik van een gelijkstroomlader en zijn bij reguliere laadstations te laden. De nieuwe, universele laadstekker voldoet aan de CCS2.0 automotive standaard. De voertuigen kunnen dus met iedere willekeurige lader met CCS2.0 aansluiting en de juiste specificaties opgeladen worden. Klanten kunnen hun universele laadinfrastructuur voor zowel Terberg voertuigen als andere voertuigen, zoals vrachtwagens en personenauto’s, gebruiken.

De temperatuur van de batterij wordt gehandhaafd gedurende het opladen. De chauffeur hoeft het voertuig na een laadcyclus dus niet eerst te koelen of te verwarmenen kan meteen op vol vermogen wegrijden. Dit bevordert de operationele inzet van de Terberg voertuigen.